Hoewel jachten een steeds populairdere buitenactiviteit wordt, om hem heen blijft een aura van luxe bestaan, ontoegankelijk voor gewone stervelingen. En dit is niet de enige misvatting over zeilen, dat nog steeds wordt gezien als een gemakkelijke romantische hobby (en niet als een bezigheid die voorbereiding en constante oefening vereist), en als een 'niet-vrouwelijk bedrijf' (ondanks het feit dat de jachtgemeenschap is beetje bij beetje, maar recht).
We spraken over wat er nodig is om op een jacht te varen met drie kapiteins die hun studie aan de Force of the Wind-school hebben afgerond: Anna Planina, hoofd van de internetafdeling bij een internationaal reclamebureau, interieurontwerper Maria Oleinikova en architect Svetlana Kravchenko.
Dmitry Kurkin
Hoe te beginnen
Anna Planina: Yachting voor mij begon per ongeluk, in 2014, toen ik werd uitgenodigd voor een regatta. Toen had ik geen idee welke boten, zeilen en nog meer een soort races erop waren. Maar de regatta was in het Caribisch gebied, en ik ging akkoord.
Het is beter om te beginnen met een zeiltocht op een jacht onder begeleiding van een ervaren kapitein, kijk hoe het gebeurt, probeer zelf de lieren te verdraaien, "get pumped". Ik denk dat externe factoren die interesse zouden kunnen ontmoedigen, gewoonweg niet bestaan. Relaties in de bemanning werken misschien niet, het kan erg schommelen, maar een persoon zal nog steeds de kans hebben om verliefd te worden op zeilen, golven en wind, wat er ook gebeurt. Een ander zal misschien niet "binnengaan" met een ideale combinatie van alle externe factoren - hij zal het gewoon niet leuk vinden, en dat is het dan. Het is net als liefde, niet erg voorspelbaar.
Maria Oleinikova: Het thema van de zee en schepen bleef mijn hele leven bij me hangen: er zijn verhalen van mijn vader over zijn jeugd in Vladivostok en het leven in Sint-Petersburg, en vrienden die op verschillende manieren begonnen te zeilen. Ik werd verschillende keren uitgenodigd om mee te doen, maar voor het eerst besloot ik in mei 2017 naar een trainingsregatta in Malta te gaan, en het werd voor honderd procent geraakt.
De angsten van alle nieuwkomers zijn ongeveer hetzelfde: zeeziekte, een lang leven samen met een team vreemden en een salade van nieuwe en onbegrijpelijke termen. Met de nodige voorbereiding kan het stressniveau aanzienlijk worden verminderd: lees de literatuur over het onderwerp, sla een voorraad drama in (een van de namen van dimensionhydrinate, een medicijn dat wordt gebruikt om de manifestatie van zeeziekte te voorkomen en te stoppen. - Ca. ed.), leer het team van tevoren kennen, of neem zelfs een paar gelijkgestemde vrienden mee met wie je je op je gemak voelt. Meestal wordt de eerste keer duidelijk of het u uitkomt of niet. En als het past, dan is dat alles, er zal altijd een verlangen in de zee zijn.
Svetlana Kravchenko: Voor mij begon het zeilen met een grote cruiseregatta. Toen bestond het uit acht boten, en niet vijftig, zoals het nu is. Dat wil zeggen, het was geen sport, geen expeditie, maar een simpele cruise, met feestjes, aperol op het dek, geklets in de passages. Ik ging, ik vond het erg leuk, toen ging ik onverwachts voor mezelf theorie studeren en een licentie halen.
Ik vind zeilen niet zo moeilijk om het begin van de lessen zorgvuldig en zorgvuldig te benaderen. Het is van jou of niet. Ik heb een paar vriendinnen die bijvoorbeeld erg ziek waren tijdens de eerste wandeling, en toch zijn ze nu fan en gaan ze altijd met mij mee op de boot. Er is iemand die voor het eerst sportzeilen in Oreshka heeft geprobeerd. En hij loopt ook. Er is een vriend die voor het eerst op de boot stapte en de kapitein gaat inchecken. En hij loopt ook. En er is iemand die voor het eerst zonder problemen de prachtige warme zee heeft bezocht en nooit meer is gegaan. Het is vergelijkbaar met de situatie "op welke dag van de week is het beter om naar een nieuwe stad te gaan om het leuk te vinden". Ga naar iemand! Of je het nu leuk vindt of niet.
Tijd, geld en moeite
ANNA PLANINA: Om een vergunning te krijgen, volstaat het in principe om een zevendaagse of veertiendaagse cursus (theorie en praktijk) te volgen en krijg je een korstje. Het kost ongeveer duizend euro, zonder vlucht en accommodatie. Maar met een dergelijke aanpak zal het niet gemakkelijk zijn om in uw eentje "ver te gaan". Ik voltooide de training na twee regatta's op cruisejachten (dit zijn degenen waar je in kunt wonen), daarna ging ik drie maanden naar een zeiltraining in Oreshka. Toen duidelijk werd dat ik de rol van de kapitein leuk vond, ben ik geslaagd voor de theorie, geslaagd voor het examen en heb ik de licentie gehaald. Daarna ging ze weer als zeeman de zee op en pas daarna nam ze het jacht alleen.
Ik probeer minstens eens in de drie maanden naar de zee te gaan, in de zomer, tijdens het seizoen train ik in de buitenwijken. Hoe dan ook, elke keer dat u aan boord van een jacht stapt, begrijpt u dat u iets niet zo goed weet als u zou willen.
MARIA OLEINIKOVA: U moet begrijpen wat zeilen voor u is: ga van tijd tot tijd naar regatta's met vrienden, of kies voor zeilen en maak deel uit van races, of leer kapitein te worden. Er zijn veel opties, het hangt allemaal af van het verlangen. Voor mezelf koos ik voor een intensieve, maar soepele modus: ik ging naar regatta's als een zeiler, elke keer dat ik iets nieuws leerde, probeerde ik in de zomer sporttraining in Oreshka - en het was de coolste zomer aan het water in het bedrijf van vrienden. Daarna leerde ze af om kapitein te worden, verzamelde een team en voegde zich in een nieuwe hoedanigheid bij de Power of the Wind-regatta's. Afgelopen herfst, op mijn verjaardag, maakte ik een onafhankelijke reis naar Turkije langs de baai van Fethiye. Wat betreft vaardigheid, ik denk dat het hetzelfde is als op een fiets - ik ging zitten en reed weg. Alleen elke keer dat je iets nieuws leert tijdens het autorijden en elke keer is het minder eng.
SVETLANA KRAVCHENKO: U kunt van nul tot al het geld dat u bij de hand heeft in zeilen investeren. Je kunt gratis studieboeken downloaden, ze lezen tijdens je lunchpauze en de onbetwiste winnaar van de beker in Oreshka zijn - of je kunt meteen een boot kopen en niets winnen.
Met oefenen is alles ondubbelzinniger - het is nodig bij sport-, expeditie- en zelfs cruiseschepen. Elk uur op de boot is een kans om iets te leren dat u in een kritieke situatie nodig zou kunnen hebben. En het kan van alles zijn - iets dat niet is gebeurd in de eerste week of in de eerste vijf jaar. Kun je zonder oefening naar zee? Oh zeker. Ik loop de hele tijd. Is het mogelijk om met zekerheid te zeggen dat alles goed zal aflopen? Ik hoop elke keer dat mijn kansen om dat te doen toenemen.
Seksisme
ANNA PLANINA: De gebruikelijke uitdrukking over een vrouw op een schip is niet langer relevant, maar het stereotype dat zeilen geen "vrouwen" -beroep is, leeft nog steeds. Ze verklaren in de regel "zware lichamelijke inspanning" en de noodzaak om een "mannelijke mentaliteit" te hebben om snel te reageren en beslissingen te nemen in crisissituaties. Alles wat met geweld op een jacht wordt gedaan, wordt echter verkeerd gedaan. Bovendien zijn vrouwen over het algemeen minder risicomijdend, wat ook belangrijk is aan boord.
Als je ergens op Sicilië een jacht aanmeert, in een badpak, komen alle zeelieden natuurlijk naar de pier rennen - ze zien ook zelden een vrouw aan het roer. Ze zijn het meest actief in het helpen en complimenten. Maar daar stoor ik me niet aan: een buurman helpen is een goede nautische gewoonte, en als het niet nodig is, dan kun je altijd “nee” zeggen.
MARIA OLEINIKOVA: Ondanks het feit dat er nog niet zo veel vrouwelijke kapiteins zijn, heb ik seksisme veel minder vaak ontmoet tijdens het zeilen dan in mijn werk, hoewel er nu veel vrouwelijke ontwerpers en architecten zijn. Bij de regatta in Griekenland voor negenentwintig boten waren er slechts zes vrouwelijke kapiteins, en er waren in totaal ongeveer vierhonderd deelnemers, en velen waren verrast om te horen dat ik de kapitein was. Soms vragen jongens toegeeflijk of het moeilijk voor me is. Het is natuurlijk moeilijk, maar een paar stoere zeilers lossen dit probleem op.
SVETLANA KRAVCHENKO: Een enorm aantal mensen helpt me met zeilen. Misschien omdat ze blij zijn dat ze door verschillende meisjes worden bedankt (ik heb meestal een vrouwelijk team), dat ze sterker zijn en kunnen helpen, of misschien gewoon omdat anderen helpen normaal is, ongeacht hun geslacht. Maar ze helpen waarschijnlijk vaker dan mannen. Ik wil dit in ieder geval niet opgeven: ik ben blij dat iemand lacht en een paar rondjes rond onze boot maakt - het is gewoon prachtig.
En bij de receptie van de boot kun je voor een pekel een extra deken of een blik benzine vragen (een lichte boot uitgerust met een motor en roeispanen. - Ca. red.), terwijl je lacht naar een tevreden chartermedewerker die zich afvraagt waar we met deze boot heen kunnen als we geen mannen in onze bemanning hebben.
Typische en abnormale situaties
ANNA PLANINA: De meest memorabele gevallen hebben betrekking op noodsituaties. Toen we bijvoorbeeld eenmaal water uit het jacht van een vriend bij de ankerplaats hadden gepompt, was het vervelend, maar nog steeds leuk. Ik herinner me nog heel goed de overgang van Tenerife naar Homera in de winter van 2018 (Canarische Eilanden), daarna hielp ik de vrouwelijke kapitein. Het was mijn eerste keer in de oceaan, er stond veel wind, hoge golven en voor beiden weinig ervaring. In het begin was het een beetje eng, maar wederom waren er alleen maar positieve indrukken. Gelukkig ben ik nog niet in echt slechte situaties terechtgekomen.
MARIA OLEINIKOVA: De eerste afslag naar de zee is een sensatie, genot, niets is duidelijk, het is onmogelijk om te vergeten. De eerste nachtelijke overtocht is geweldig. De eerste keer om te braken vanaf de achtersteven en uiteindelijk toe te geven dat je niet sterker bent dan zeeziekte - geweldig. Dit zijn allemaal typische zeilsituaties.
SVETLANA KRAVCHENKO: Toen ik begon als schipper, veranderde of brak er ooit iets. Het anker viel uit, de jongens van de volgende boot hielpen het te pakken te krijgen. Verdronken outboarder (buitenboordmotor.- Ca. red.) - ze hielpen ook om het te krijgen, ze vergaten de documenten op een naburig eiland - ze moesten de volgende dag apart van de vloot terugkeren. Het lijkt erop dat dit allemaal in één week past. Maar bovenal was ik van streek toen eind deze week een make-uptas met al zijn inhoud verdronk
Gemeenschap, partnerschap en concurrentie
ANNA PLANINA: De jachtgemeenschap is de meest vriendelijke omgeving die mogelijk is. Feit is dat zeilen op een jacht - en nog meer een zeilrace - een evenement is waarbij risico's worden genomen. In de regel begrijpen alle deelnemers aan het proces dit, er is simpelweg geen ruimte voor negativiteit in dergelijke omstandigheden. Een amateurregatta lijkt over het algemeen op een pionierskamp voor dertigjarigen. Er is competitie in de race, tussen concurrerende teams - dit is normaal. En op een enkel jacht is er een ondergeschiktheid en met een competente rolverdeling ontstaat er geen concurrentie.
MARIA OLEINIKOVA: De jachtgemeenschap gaat voor mij in de eerste plaats over een attente houding ten opzichte van elkaar, over respect, over wederzijdse hulp en over een heel bijzonder begrip van vrijheid. Wedstrijd? Ik weet het niet. En waar valt er voor te strijden? De zee is enorm, neem een boot, doe mee.
SVETLANA KRAVCHENKO: Het is moeilijk voor mij om het zelfs maar een gemeenschap te noemen. Het zijn gewoon vrienden, een succesvol bedrijf dat inmiddels een volwaardig onderdeel van mijn leven is geworden. We zien elkaar natuurlijk niet alleen op zee. Tegelijkertijd veranderen mensen snel, komt er iemand nieuw, verdwijnt iemand, maar bijna iedereen wordt meteen onderdeel van een hechte cirkel. Ik weet niet wat er hier aan de hand is - in het algemeen belang of in het feit dat "vreemden" snel worden afgesneden. Bovendien is het in mijn professionele gemeenschap integendeel niet zo eenvoudig om lid te worden - maar op het zeilen communiceer ik met heel verschillende mensen. Verschillende beroepen, verschillende inkomensniveaus, verschillende levensstijlen - en ik vind ze bijna allemaal erg leuk.
Ik heb nergens concurrentie gezien: noch bij wedstrijden, noch in races, noch op een cruise - in "mijn" zeilen is er helemaal geen. Ook al is dit een race, dit is een race van vrienden die na de finish graag bespreken: "Eh, hij heeft me uit het bord geperst!" Ik kan altijd rekenen op honderd procent steun. Tijdens een van de eerste reizen maakte ik een fout met de timing en liep ik na zonsondergang op een boot met een gelande radio. Nerveus, kijkend naar de kaart en denkend hoe je een plek kunt vinden om aan te meren in zo'n duisternis. En toen kwamen verschillende boten van onze flottielje van verschillende kanten aan en begeleidden ons, ondanks hun drukte, naar de ligplaats. Verrassend genoeg waren dit niet alleen boten van "vrienden" - een van hen had jongens aan boord die voor het eerst in hun leven op onze regatta waren.
FOTO'S: Natalia Butova
